YAMAHA R1-Z 3XC
前回、R1-Z 3XCエンジン組立て後、すぐにエンジン交換&始動をしていました。 その時、初始動後オートルーブポンプの不具合を発見し乗り出しは出来なかったが混合ガソリンで始動したのでエンジンは焼き付きは免れました。 ほんとに気が付かなかったらエンジン…
こんばんは~ ついにクランクシャフトの分解ができました。 ゴミのクランクシャフトでしたがこうして分解して勉強出来たのでよかったです。 一番上にあるクランクは異音がするR1-Zに載っていたガタガタのクランクです。 でも、少しの錆はあるのですがクラン…
先月、バラしたR1-Zの3型エンジンですが分解してみると、各パーツも磨耗が少なくなかなかの良品ぞろいでしたのでストックせずに使うことに! 今回、組み上げるエンジンはクランクケースとクラッチカバーのみジャンクで購入した2型エンジンから再利用しニコイ…
最近、仕事と私用であまり作業が進んでいませんでしたが昨日、エンジンをばらしてクランクの摘出をしました。 分解した残骸です。 この写真にある部品は割れてるクランクケース以外は予備で置いておきます。 摘出したクランクはフライホイールが曲がる程激し…
この前、出来上がった1ktはクランクシャフトの芯だしをしなかったので振動が多く気になるのでもう一基組み立てます。 なぜ、もう一基かというと先日、降ろしたエンジンはオークションで売ってしまったので戻す事が出来ないためです。 少し置いとけばよかった…
R1-Zも本格的に走れるようになったので未知道研究所のメンバーで早速、ツーリングに行ってみました。 いつものところで待ち合わせ! 9時に集合でしたが自宅から集合場所まで行く途中で急にトイレが恋しく緊急トイレのため少し遅刻してしまいました。 私のR1-…
昨日、宅急便で届いてすぐに組んだ燃調キットでしたが夜遅くなったのでエンジンの始動は出来ませんでした。 今日は家の用事を済ませて昼から調整しました。 ☆車両状態 ノーマルエアクリ付き ノーマルキャブ (内容は下記) マフラー 1KTノーマル エンジン ピ…
旧車になると調子がいまいち良くないのは当たり前なのか? そんなことはない。 きちんとやれば必ず良くなるはずです。 キャブは掃除するだけでも調子が変わります。 詰らせて掃除を何回もしたようなキャブのジェット類などは終了しています。 ジェット類は消…
前回の初始動で冷却水のお漏らしがありましたが、なんとか復旧しました。 ウォーターポンプカバーを外しもう一度オイルストーンで磨きガスケットだけでは不安だったので液体ガスケットを塗布してボルトを締めてみました。 ボルトの閉め具合は「ぎゅー」では…
先日、組み上げた1KTエンジンです! 特に問題ないR1-Zのエンジンでしたが、組み上げた1KTの試運転をするため、エンジン交換です。 エンジンを降ろす。 降ろすのは簡単ですが載せるのは何かと時間がかかりました。 カタナに比べるとかなり簡単に交換できます…
寒くて、なかなかガレージに入っていませんでしたが気温も上がり作業しやすくなったのでTZR250のエンジン 1KTエンジンを組立てました。 今回もストップモーション撮影のためカメラを固定していました。 でも、組む時に根気良く撮影するのは大変で途中で挫折…
本日の天気は上々! 会社のメンバーとツーリングに行ってきました。 朝、8時半に湾岸泉大津PAに集合。 今回は珍しく遅刻者なし! 気温もぼちぼちなので走りやすい。 中国道から舞鶴自動車道に乗り換えて天の橋立てまで高速で移動。 天野橋立近くにバイクを駐…
去年、R1-Zのご臨終エンジンの分解をした時に普通に分解したのでは面白くなかったのでコマ取り撮影してました。 しかし、写真をストップモーションにするソフトPhoto Stageの使い方がよくわからなかったので今まで作っていませんでした。 今日、なぜかヤル気…
午前4時半に集合して鈴鹿のツインサーキットに向かいますが真夜中の移動です。 サーキットに着いたのは6時半過ぎ、まだ薄暗いです。 初めてのツイン、いつものミニバイクのコースよりかなり大きいのでドキドキしてきました。 ハイエースよりエイプ100とR1-…
明日はR1-Zのサーキットデビューのため夜勤明けにもかかわらずタイヤ交換です。 もっと早くに準備するとよかったのですが・・・ さて、タイヤ交換ですがいつも交換する時はメンテナンススタンドで持ち上げてシャコ万?でビードを落としてからホイールを外…
先日、LAでタイヤを買って玄関に放置されてた記事を見て書いてみました。 注文したら翌日に発送とのことですぐに届きました。 日本なので宅配業者はピンポンを鳴らして手渡しです。 掘り込まれることも無く親切丁寧です。 届いた商品の梱包はタイヤなので簡…
前回、クランクケースのスタッドボルトを4本残したまま諦めていました。 しかし、抜けないから妥協するのは心残りなので再度挑戦してみました。 ダウエルピン3個 スタッドボルト4本 第一目標はダウエルピン側スタッドボルト 早速、攻撃を開始し火炙りとハン…
クラッチとミッションを点検してみました。 ボルト一本なくしてしまいました。 2万Kmなのでそれ相応な状態です。 使えない事はないですが少し磨耗がみられます。 フリクションプレート接触部の磨耗 フリクションプレート一枚に少し焼きがある。 クラッチ…
今日はシリンダーの状態を確認しました。 まずはピストンから! 縦線はあるが傷も少なく状態としてはこんなもん。 シリンダー内部も大きな傷も無くこんなもんだな。 左側 右側 YPVS部は凄まじいオイル汚れでコーティングされて見た目でダメだとわかる。 …
クランクケースの状態チェック 1KTのアッパーケース側のスタッドボルト・ダウエルピンの取り外しをしましたが中々の固着。 まあ、簡単には抜けないと思い写真の手前左側の部分からバイスプライヤーで摘まんで回すのですがバイスでも滑り回りません。 次に…
R1-Zのクランクシャフトを摘出し軽く現状確認してみました。 基本情報 R1-Z 2型 1991 走行距離20078km 恐らく実走だと思う。 放置期間が長かったのでしょうか? シャフト全体に錆が発生しています。 ベアリングを手で掴んで捻ると4個ともガタガタで…
R1-Zのご臨終エンジン、3XCの2型とジャンクTZR250の1KT腰下のみを分解しました。 まずはこちらのオクで入手した1KTから分解です。 分解中の写真を撮ってなかったので文章だけですがご了承ください。 送られてきた時から腰下だけなのでクランクが…
梅雨の晴れ間にガレージから出場しました。 初走行ではないですがゆっくり走行させてから各部のチェックを行いエンジンの調子を確認。 感じとしてはエンジンに異音はなくスムーズに1万まで吹き上がりYPVSの作動もバッチリ! ブレーキの引きずりも解消出来て…
先月中に仕上げるつもりが延びてしまいました。 前回のエンジン始動、以降もかなり修理をしました。 先月中に一度試乗しエンジンは回るがブレーキが引きずりを起こし速度が伸びない。 その後、前後ブレーキキャリパーのOH フロントホイールのハブが以前ベ…
先月にオークションで掴んでしまったオンボロバイクですが、連日の復旧作業によりやっとエンジンに火が灯りました。 写真も撮ることもせずに作業を優先したので写真はほとんどありません。 修理内容が多すぎて忘れそうなので自分の為に記載しときます。 リヤ…
実は先月から大変な事になっていました。 オークションというのは絶版パーツや中古品のリサイクルで大変重宝している反面かなり極悪な出品者など、多くのトラブルなどがあります。 たまにはゴミパーツを掴むことがありますがそれは少々の金額の話で今回は結…