クラッチとミッションを点検してみました。 ボルト一本なくしてしまいました。 ２万Ｋｍなのでそれ相応な状態です。 使えない事はないですが少し磨耗がみられます。 フリクションプレート接触部の磨耗 フリクションプレート一枚に少し焼きがある。 クラッチ…

久しぶりに名阪で走りました。 今回は３名 参加車種 エイプ改230 Ｋさん ＸＲ100モタード Ｎさん エイプ100 私 初めてお会いしたエイプ改のＫさんかなりバイク好きで保有台数が９台お持ちだそうで驚きました。 ただのバイク好きではなく筋金入りで凄いの一言…

今日はシリンダーの状態を確認しました。 まずはピストンから！ 縦線はあるが傷も少なく状態としてはこんなもん。 シリンダー内部も大きな傷も無くこんなもんだな。 左側 右側 ＹＰＶＳ部は凄まじいオイル汚れでコーティングされて見た目でダメだとわかる。 …

クランクケースの状態チェック 1ＫＴのアッパーケース側のスタッドボルト・ダウエルピンの取り外しをしましたが中々の固着。 まあ、簡単には抜けないと思い写真の手前左側の部分からバイスプライヤーで摘まんで回すのですがバイスでも滑り回りません。 次に…

久々のツーリング！ 今回は兵庫県の生野銀山と竹田城に行ってきました。 湾岸泉大津PA AM8：30集合 お天気の方は午後から雷を伴う雨の予報でしたが決行！ 4STばかりの中に2STが一台だけ、やっぱり絶版車だけあってなかなかいけてるのではないかと勝手に自己…

Ｒ1-Ｚのクランクシャフトを摘出し軽く現状確認してみました。 基本情報 Ｒ1-Ｚ ２型 1991 走行距離20078ｋｍ 恐らく実走だと思う。 放置期間が長かったのでしょうか？ シャフト全体に錆が発生しています。 ベアリングを手で掴んで捻ると４個ともガタガタで…

Ｒ1-Ｚのご臨終エンジン、3ＸＣの２型とジャンクＴＺＲ250の1ＫＴ腰下のみを分解しました。 まずはこちらのオクで入手した1ＫＴから分解です。 分解中の写真を撮ってなかったので文章だけですがご了承ください。 送られてきた時から腰下だけなのでクランクが…